发布品牌全新LOGO、推出全新高端品牌Hyper昊铂，同时中国第一超跑Hyper SSR也闪耀登场……9月15日这个夜对于埃安品牌来说，注定是一个激动人心的夜晚。
9月15日晚，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会在广州小蛮腰盛大开启。当晚，埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。与此同时，在当晚，Hyper旗下的首款车型——中国第一超跑Hyper SSR也顺势闪耀登场，引发全场持续雷鸣般的掌声。
那么，这场埃安品牌之夜，究竟给我们带来了哪些惊喜？这场埃安的品牌之夜又向外界释放了哪些信号呢？
埃安品牌全新LOGO 究竟有何寓意？
十几年前，中国品牌车企总是被冠以“低价、低质”的标签。但近几年来，随着中国各车企品牌坚持以“品牌向上”为理念的蓬勃发展，这种声音似乎开始逐渐消失。
确实，对于很多合资品牌来说，当下中国品牌车企，无论是设计理念还是制造工艺，都已经实现了从追赶到赶超的转变。“中国制造”也逐步发力转变为“中国创造”。近些年来，中国品牌的长城、吉利、奇瑞、红旗等头部车企纷纷以新品牌或新产品系列的方式向高端阵营吹响号角。
这其中，红旗作为中国车市的传统豪华品牌，在重树高端形象的过程中，发布了全新的品牌战略，以及全新的品牌LOGO和产品系列，同时采用了一系列的新营销方式。奇瑞则瞄准高端化重新推出星途产品序列，上汽通用五菱也推出新宝骏品牌，力求品牌向上。而吉利和长城则选择打造了旗下全新高端品牌，推出了领克和WEY。
而相较于这些中国品牌车企“品牌向上”的做法，埃安所给出的答案则是换标、傍硬科技、造超跑。从凹凸君的角度来看，埃安没有弯弯绕，更是没有一句废话，四个字总结，就是“简单粗暴”。
虽然，有时“简单粗暴”的战术过于直白，但是，这样的战术往往有出人意料的奇效。自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐，成为社会信赖、用户喜爱的新能源汽车头部品牌。同时，埃安在研发、智造、产业链和营销服务领域，开创了一系列的行业先河，以创新引领，构建了强大的体系竞争优势，成为了一个“现象级”品牌。当然，在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，拥有了当今全行业最先进、最具竞争力和生命力的企业体制，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段，埃安走出了一条有别于新势力和传统车企发展模式、具备“埃安特色”的发展道路。
在发布会上，埃安发布了品牌全新LOGO——AI神箭，这一LOGO源于AION，是A与I结合而成的，整体形似一个向上的箭头，全新LOGO设计代表着埃安向上的AI、向上的科技、陪伴用户扶摇直上的品牌理念。与此同时，全新LOGO也寓意着埃安在市场上将会有更好地腾飞的祝愿。
联合中国航天，埃安发布Hyper昊铂高端品牌
为集结社会各界的顶尖科研力量，埃安总经理古惠南、中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫、中国航天科技国际交流中心副主任周岫彬共同宣布联合成立“昊铂科研实验室”。未来，双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果也会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。
另外，埃安在此次发布会上还正式发布了旗下全新高端品牌“Hyper昊铂”。未来，Hyper昊铂品牌的车型将搭载全新的“AI神箭”LOGO，同时，还将推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品，并大量应用航天领域的顶尖科技。相信埃安和中国航天两强联合，必将推动航天科技和汽车科技迈向各自的新高度。
预售价128.6万
1.9s破百的SSR超跑正式开启预定
伴随着埃安旗下全新高端品牌“Hyper昊铂”的发布，当晚，Hyper昊铂旗下的首款车型——中国第一超跑Hyper SSR也顺势闪耀登场。毫无疑问，这款超跑无疑是当晚最耀眼的明星。
其实，汽车工业发展百年，诞生了轿车、SUV、MPV、跑车、卡车等各类车型，并衍生出更多的细分款式。这其中，跑车中的细分车型——超跑，作为人类突破赛道极限的先锋，在外观设计、制造用料、动力配置等方面都追求最极致的性能表现。那么，这台中国第一超跑Hyper SSR究竟会有怎样的表现呢？它能符合你印象中超跑的调调吗？
一直以来，高颜值也是让大家对超跑关注的重要原因，那么，Hyper SSR能在颜值上让你对它一见钟情吗？在外观造型方面，Hyper SSR采用了传统的低趴宽体超级跑车结构，细长的大灯组搭配宽大的前后侧翼子板以及流畅的整车线条，让人第一眼看上去就知道“不好惹”。
当然，在整车造型的基础上，Hyper SSR还拥有犀利的前铲、可主动升降的尾翼、更有型的后扩散器……值得注意的是，新车还采用100%碳纤维外覆盖，搭配鹏翼式开启的车门，让整车的气场更加具有视觉冲击力。在尺寸方面，Hyper SSR的车身长宽高分别为：4538/1988/1238mm。
内饰方面，Hyper SSR的座舱设计非常简洁，新车的Driver First智能驾舱配备一个14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，下方过道区域则巧妙地置入双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。
当然，既为超跑，动力性能自然才是最重要的，在这一方面，Hyper SSR搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。具体数据方面，Hyper SSR的轮上峰值扭矩达到了惊人的12000牛·米，综合最大马力可达1225匹，比F1赛事标准还要高出1.5倍。在如此强悍的动力系统加持之下，Hyper SSR的百公里加速时间仅为1.9秒，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。
其实，车迷中还流传着这样一句话——“直线快不叫快，弯道快才是真的快”。当超跑的动力整体达到相对极限的物理区间时，如何通过驾驶把动力的潜力发挥到最大？才是一辆超跑最大的考验。当然，这里就得看一些材料上的辅助了，在这一方面，让Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴。专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，突破了极速和驾控的性能极限；高铁同款900V碳化硅芯片，不仅可以提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗……毫不夸张地说，Hyper SSR就是中国工业新材料的团宠。
目前Hyper SSR的生产线已经开始建设，现场也开启预定。其中，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。即日起下订，提车后享受“SCC”和“19号公路”中国两大顶级超跑俱乐部推荐入会的权益，参与埃安赛车车房日活动。
与此同时，Hyper SSR的预售，也引起了名流圈的关注，现场一众名流、超跑玩家也纷纷为Hyper SSR站台，著名珠宝设计师兼Hyper SSR首批车主代表万宝宝女士更是以亲吻的方式表达了对它的喜爱。万宝宝表示，穿中国服装、戴中国珠宝、开中国超跑，才是真正的中国塔尖精英。国内最大超跑俱乐部CEO周理先生现场承诺，明年SCC的赛道活动，一定让Hyper SSR在超过100台超跑前面C位出征、领衔巡游。名流圈和超跑圈的支持，不仅是对Hyper SSR性能实力的肯定，也是它作为中国第一超跑、世界首款量产纯电超跑的收藏价值体现。
写在最后：
不得不说，这场埃安品牌之夜释放了太多的信息，而更为惊喜的是，埃安以全新的面貌向我们展示了埃安未来发展的新方向和新产品，同时，也让世人见证了埃安勇争一流的信心和决心。相信，未来的埃安凭借“AI神箭”之名，必将会在市场上迎来更好地腾飞。