随着新能源车型越来越多，动力也变得越来越不值钱了，这话怎么说呢？举个例子大家就明白了，就拿特斯拉Model 3高性能版本来说。该车最大马力：486匹，峰值扭矩：659牛・米，零百加速仅需3.3秒，是个不折不扣3秒俱乐部的成员，但是它的售价仅为36.79万元。
如果想拥有同样的加速水平，用价格与其相差不多的燃油车做对比，那么能与其抗衡的只有性能车了。提到性能车的三大代表我相信大家都不会陌生，宝马的M-Power、奔驰的AMG、以及奥迪的S/RS系列，在玩车圈受到很多朋友的追捧。
首先用价格差不多的奔驰A35L AMG来做对比，该车搭载一台2.0T发动机，最大马力：306匹，峰值扭矩：400牛・米，零百加速成绩官方为4.9秒（实测为4.78秒），零百加速与特斯拉Model 3高性能版本的3.3秒相差很多。
即使用奔驰A45S AMG车型来做对比，依旧存在不小的差距。A45S AMG最大功率：421匹、峰值扭矩：500牛・米 零百加速为3.9秒，在动力方面依旧无法与特斯拉Model 3高性能版本抗衡，而且在价格方面与特斯拉Model 3高性能版本已经不算同级别的水平了。
如果想让燃油车达到特斯拉Model 3高性能版本的加速成绩，恐怕只有超级跑车了，但是超跑百万的售价不得不让很多人望而却步。而现在仅需30多万的价格就能拥有一台可以与百万级超跑同样加速成绩的车，动力变得越来越“便宜”。
随着电动汽车的发展，性能车的性能优势正在逐渐消退甚至被超越，不得不说小编身边那会玩奥迪S3、高尔夫R、以及大排量自吸的朋友一抓一大把，但是随着电动车的普及选择性能车的朋友越来越少。随着时间的推移高性能燃油车可能会有一天成为历史，但是内燃机所制造出的轰鸣声与排气声浪是永远无法被取代的，珍惜我们还能驾驶燃油车的每一天吧。
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（责任编辑：李显杰 ）