8月18日午间，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布2022年上半年财报。财报显示，上半年吉利汽车核心财务指标全面改善，实现营业收入582亿人民币，同比增长29%；扣除股份支付的股东应占溢利24.1亿元，下跌20.4%；自由现金流上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220.1亿元。
吉利汽车上半年业绩表现；图片来源：吉利汽车线上发布会截图
该日下午，吉利汽车举办2022中期业绩发布会，其多位高层出席此次发布会，对吉利汽车上半年业绩及相关表现做了进一步解读，同时披露多项后续规划。其中关键信息，盖世汽车汇总如下：
“年内实现新能源单月销量占比达到30%以上”
今年上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆，其中新能源销量增长398%，远高于行业增幅。也正因如此，吉利汽车新能源渗透率由去年同期的3.5%上升至17.9%，提升了14.4个百分点。
吉利汽车新能源渗透率提升；图片来源：吉利汽车线上发布会截图
据悉，上半年吉利“雷神混动”搭载在明星产品上快速落地，并在市场上迅速形成强大竞争力；领克品牌发布了“Lynk E-motive智能电混”，开启全面向新的步伐。
另外，几何重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”， 通过打造更时尚、更轻快的纯电产品，几何品牌上半年实现了293%的快速增长，成为吉利新能源上涨的中坚力量。
几何E；图片来源：吉利汽车
据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，7月吉利汽车新能源汽车销量占比已达到26.1%，按照吉利汽车规划，后续其将加速新能源转型，下半年实现单月新能源销量占比30%以上。
基于这一规划，吉利将继续优化产品结构，包括：加快雷神混动车型交付；提升领克电气化覆盖率，下半年开始在售的主力产品01、05、09都将快速推出长里程智能电混车型，实现主力产品电气化全覆盖；几何年内将推出全新一代几何车型G6和M6，首度联合华为鸿蒙打造“数智座舱”；极氪高端化将持续突破，首款豪华纯电MPV极氪009也即将正式发布。
淦家阅还提到，到2023年，通过完善产品布局，吉利汽车将实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源企业第一梯队。
“上半年平均单车销售收入同比提升21.1%”
随着车型结构的优化，吉利汽车的单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升。据悉，上半年吉利汽车总平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元，同时平均单台毛利上涨9.9%，至人民币1.6万元。
吉利汽车平均单车销售收入；图片来源：吉利汽车线上发布会截图
这背后有以“中国星”为代表的高价值产品的带动。据悉，今年上半年“中国星”实现总体销量10.6万辆，占到吉利品牌整体销量的23.9%，同比增长10.3%，截至6月底累计销量超39万辆，单车平均售价已成功打入合资竞争圈。
领克产品溢价能力也持续提升。截至2022年7月，领克累计销量超74万辆，产品主要竞争一线外资品牌，覆盖中高端市场。据官方数据，领克品牌诞生6年来，平均售价已经超过17.7万元。另值得注意的是，领克09作为旗下SPA平台上第一款大型SUV，首次进入30万元价格带。
此外，极氪高端化持续突破。据官方透露，上半年，极氪上半年交付平均大定订单金额超过33.5万元。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在讲话中还提到，极氪在去年10月底正式开始交付，当年交付的6000多台实现了毛利为正，今年上半年，极氪整车的毛利率达到了5%左右，“我相信，今年下半年在交付5万台的基础上，我们的毛利水平会进一步提升。年底即将上市的极氪009，也将有利于毛利水平的提升。”
“极氪四季度单月交付量会达到或超过万台”
上半年，极氪完成交付19,013辆，按照吉利的说法，极氪创下了高端智能纯电品牌交付最快速度。而截至2022年7月底，极氪累计交付量已达到30,039辆。
据安聪慧透露，目前其在售的极氪001每个月的大定定单（5000元不可退的定单）的数量都远远高于交付量。“我相信，在8月，极氪的环比交付将实现较好的增长。我们预计，到四季度，极氪单月交付量会达到万台，或者超过万台。”
极氪相关表现； 图片来源：吉利汽车线上发布会截图
他还强调道，极氪2022年全年交付7万台的目标不变。
在这一目标之下，极氪产品持续发力。前面提到，极氪将在今年推出一款高端纯电豪华MPV——极氪009，这款车型预计在年底前投放市场。另外对于已在售的极氪001，其将在今年年底前进行两次大版本的OTA升级，为用户带来更好的用车体验。
ZEEKR 001；图片来源：吉利汽车
“极氪001交付量的持续提升，以及高端纯电豪华MPV——极氪009的上市，将进一步提升极氪的品牌形象。 ”安聪慧如此表示。
“加速推进领克品牌‘欧洲战略’及‘亚太战略’”
今年上半年，吉利汽车海外出口创新高，出口销量达到8.8万辆，同比增长64%，位居行业第四（较去年全年提升一位）。
吉利汽车海外出口创新高；图片来源：吉利汽车线上发布会截图
据悉，上半年，纯电车型几何C以21.7%的市占率，位居以色列纯电市场销量榜首；Coolray（缤越）在菲律宾、沙特、卡塔尔、科威特等地长期占据细分市场销量前三，全球累计销量超过50万台。
另外，领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计总交付10,912辆（销量+订阅量），同比增长3986.9%；
宝腾汽车上半年则实现销量60,124辆，同比增长3.9%，其中吉利导入车型X50、X70实现销量25,138辆，同比增长15%，分别获得马来西亚SUV B级、C级细分市场的销量冠军。同时，宝腾汽车开始发力海外市场，实现出口2,722辆，同比增长81%，位居马来西亚出口第一。
宝腾汽车；图片来源：吉利汽车
另值得注意的是，5月10日，吉利汽车宣布入股雷诺韩国汽车，持股比例为34.02%。在韩国市场，两家公司将携手助力雷诺韩国丰富其产品组合，实现品牌在韩国市场和出口市场的渗透率和销量双增长。
按照吉利汽车规划，接下来，吉利品牌将加快欧洲、澳新、南美新市场拓展，同时与雷诺集团携手，开发韩国市场，领克继续深耕欧洲市场和亚太市场，几何纯电将挖掘欧洲及东南亚市场。
“6V5R智能驾驶系统将搭载于吉利、领克和几何新车”
吉利汽车表示，在智能驾驶领域，其将重点布局L2+、L3智能驾驶技术。
据官方透露，今年10月，6V5R智能驾驶系统将在吉利、领克和几何最新产品上应用搭载，实现NOA导航辅助功能及OTA。另在2023年下半年，其将增加4颗侧向摄像头和1颗激光雷达的10V5R1L系统，提高整车行泊功能的平顺性和安全性，实现跨层代客泊车功能。
在智能座舱方面，今年上半年，吉利汽车有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级。
按照计划，今年其将完成10次左右的OTA升级。另在今年12月底，其将量产新一代座舱操作系统One OS，可实现一版软件覆盖多款车型，让用户从手机到车机“上手即用，0学习成本”，提供座舱极佳的交互体验。
此外值得关注的是，在推进车型智能化的同时，吉利汽车正在加快部署国产化和自研芯片路线。
今年6月，由亿咖通科技和芯擎科技联合打造的“龍鷹一号展示车”于武汉正式亮相，据悉“龍鹰一号”智能座舱芯片是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片，将在今年下半年实现量产。