撰文|宋雨婷
2023年刚开始，国内各大新能源车企就迫不及待发布最新销量捷报。
#比亚迪不断破纪录#
2022年比亚迪成为新能源领域当之无愧的王者。据比亚迪官方数据显示，2022年12月，比亚迪销量235,197辆，2022全年销量1,868,543辆，同比增长152.5%；其中新能源乘用车12月234,598辆，全年销量1,857,379辆，同比增长212.8%。
自从其专心于新能源领域后，几乎每个月都在“破纪录”，从一开始的月销5万多到年底直线上升至月销23万多，销量不断创历史新高。并且，早前比亚迪给自己定下的2022全年销量目标为150万辆，在11月份就已突破。
比亚迪爆发式成长，离不开对于核心技术的掌握。纵横车市二十年，比亚迪掌握了车用动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术，实现了产业链自主可控，这是新势力造车们可望而不可即的成就。
同时，比亚迪坚持“两条腿”走路的战略也取得了成功，即纯电和插混。其中，插混车型2022年销量946,239辆，同比增长246.69%；纯电动车型销量911,140辆，同比增长184.01辆。
#实力与野心齐升#
2022年对于比亚迪而言，是创造历史的一年。而对于已经到来的2023年，业界更是对比亚迪给予厚望，网传王传福在公司电话会议中预测，2023年中国新能源市场在900万-1000万辆，其中，比亚迪整车销售计划在400万辆。
虽然这一消息很快被比亚迪官方否认，并表示，受疫情影响，市场及消费需求、供应链体系等存在很多不确定性，因此对2023年销售目标不好判断。比亚迪将根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。
如今比亚迪的实力与野心齐升，近年来持续发力海外市场。截至目前，比亚迪已在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、哥斯达黎加、墨西哥、摩洛哥等多国完成布局。
不可否认，比亚迪作为全球第一大新能源车企，具备再次冲高的实力，比亚迪仰望品牌及该品牌首款车型的发布，预示着比亚迪产品阵营的进一步丰富，2023年伴随全球新能源汽车市场的高速发展，比亚迪销量上的再创新高，应该不难。
#“全球第一”or“行业第一”#
当然比亚迪的“全球第一”名号也不是所有企业都甘心认可，特斯拉就认为自己才是“行业第一”，究其原因是其以纯电品类进行比较，2022年特斯拉电动车交付量达到131万辆，而比亚迪180多万辆的新能源汽车销量中有95万辆左右为插电式混动汽车。
无论如何，这两家车企的实力都被业界所认可。具体来看特斯拉销量数据，2022年的第四季度特斯拉交付405,278辆车，生产量达到439,701辆。综合计算全年数据，特斯拉在2022年总共交付131万辆车，生产数据则达到136.9万辆，均为公司历史上首度突破百万辆。
特斯拉的成绩依旧亮眼，但在日益内卷的中国电动车市场，特斯拉的产品力不再是不可替代的，中国消费者的选择范围正不断扩大。因此，特斯拉必须不断扩大产品布局才能在不断变化的市场中站稳脚跟。
2022年第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克就指出，特斯拉的汽车开发团队将重点关注下一代电动汽车。据其预估，新一代汽车平台的成本将是第二代平台（Model3和ModelY）的一半，而新车型产量有望高过公司目前所有车型的总和。并且它将比Model3和ModelY更便宜、尺寸也更小，预计将在2024年推出。
在广州车展上，特斯拉携旗下S3XY家族重磅出击，全新车型ModelSPlaid与ModelXPlaid更是成为全场焦点。在特斯拉的媒体交流会上，特斯拉宣布，ModelX和ModelS全系车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。
不仅如此，进入2023年，特斯拉的日程满满，除上述车型的交付外，其还在改造Model3，也可能对ModelY进行升级，并且正准备在美国得州工厂投产Cybertruck。
可以肯定的是，2023年，特斯拉将凭借在电动化、智能化等领域的优势，以更好、更多的产品吸引更多消费者。【iDailycar】