7月乘用车销量同比增20.4% 乘联会调高新能源车全年预期至600万辆

经济观察网 记者 周菊 8月9日,乘用车市场信息联席会(简称:乘联会)发布了国内7月乘用车销售情况。数据显示,7月乘用车市场零售达到181.8万辆,同比增长20.4%。这是继乘用车市场在今年6月恢复同比正增长23%后,增速再次超过20%。

乘联会秘书长崔东树分析称,7月乘用车销量增长主要有两方面的原因。首先,7月新冠肺炎疫情在全国各地散发局面得到有效遏制,加上物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加,有效促进了车市增长,各地的经销商4S店的客户进店和成交都基本恢复正常。

其次,从6月开始实施的车市购置税减半政策效应持续显现。今年5月31日,财政部发布公告,表示对2022年6月1日至2022年12月31日内,单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车,减半征收车辆购置税。

崔东树同时指出,车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月份较突出,随后的7月因市场淡季的到来和政策进入平稳实施中期,7月较之6月的环比有所回落。数据显示,7月乘用车零售销量环比6月下降了6.5%。

从累计销量看,国内乘用车1-7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,即比上年同期少卖了41万辆。但自6月以来车市较好的表现,正在持续追平与去年同期的销量差距。仅今年6月和7月两个月,乘用车销量同比增加了68万辆,增量贡献较大。

7月新能源乘用车表现持续亮眼。数据显示,7月国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%;1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆,同比增长121.5%。

崔东树表示,7月的新能源车与传统燃油车销量走势都明显受到了政策推动的作用。尤其是新能源汽车市场,供给改善叠加油价上浮预期,导致新能源汽车市场订单较多。

随着新能源汽车销量走高,其渗透率也在持续提升。7月新能源车国内零售渗透率26.7%,较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。其中,自主品牌新能源车渗透率51.7%;豪华车中的新能源车渗透率8.7%;主流合资品牌中的新能源车渗透率仍较低,仅有4.9%。

基于新能源汽车的良好表现,乘联会宣布调高全年的新能源汽车销量预期,将此前全年预计销售550万辆新能源乘用车调高50万辆至600万辆。据崔东树透露,这个目标到第四季度可能仍需要再度调高。

“随着近期的新能源车新品持续推出,部分企业的产能提升工程逐步完成,新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆,实现持续高增长。“崔东树认为。

但值得注意的是,乘联会指出,随着新能源汽车的快速发展、燃油车的保有量剧烈萎缩后,国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。因而,从电动车的购买和使用阶段乃至报废环节的征税将是必然趋势。

对于8月的乘用车市场表现,据乘联会预测,基于目前国内疫情控制日趋有序稳定,产能释放顺畅,各地生产恢复良好,8月乘用车生产能力较强,加上购置税减半政策效力也将在8月继续体现,预计8月产销同比将实现高增长,有望实现“淡季不淡”。

对于消费者而言,8月可能是较好的购车时机。“目前车市促销力度仍处于高位,而按惯例在9月左右进入促销收缩期,政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小,因此8月是购车最佳时机。”崔东树表示。

对于乘用车全年销量,乘联会目前的预期与此前保持一致,即全年预计实现5%左右的正增长。但接下来也会根据实际情况进行相应的调整。

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